鐵路道口指的是道路與鐵路平面相交處，目前分為有人看守道口和無人看守道口。鐵路與道路平面交叉的道口，應當設置道口信號機、警示標志或者安全防護設施。尤其是無人看守的鐵路道口，應當在距道口一定距離處設置警示標志。

通行條件

過道口時應服從道口工作人員指揮，鐵路道口攔門欄桿放下時不可強行跨越。過無人道口時應注意道口信號燈，并查看道口兩側是否有火車，確認安全時方可通過。那么就由徐州電動伸縮門小編給大家簡單講一下目前的兩種控制方法。

人工控制

人工控制方式是鐵路道口欄門或柵門由人工操縱。人工控制又分就地控制和電動遙控兩種。①就地控制：看守員接到電話通知或列車接近的自動通知后及時關閉欄木，與此同時用音響器和閃光的道口信號燈向公路車輛和行人報警；列車通過后立即開放欄木機。

②電動遙控：由附近車站或信號樓值班人員遙控電動欄木，并通過設置的監(jiān)視器監(jiān)視道口欄木狀態(tài)。由于采用了電動欄木機，幾個相鄰的道口可由一處統(tǒng)一進行控制。

自動控制

自動控制方式是通過道口自動信號和自動欄木完成道口的防護，和電動伸縮門的原理一樣。接近道口的列車通過軌道電路或其他傳感器將接近信息及時傳至道口，道口信號機和音響器自動發(fā)出閃光與音響信號，欄木機自動下落。

安全問題

早期的鐵路道口有人值守，當火車將通過時，看守揮動紅旗或紅燈示意所有車輛和行人停止，并使車輛和行人離開軌道。后來，引入了手動或電子的欄桿以擋住公路。欄桿用于阻攔任何車輛和行人闖入鐵路。在鐵路的早期，許多車輛都是畜力車，因此有必要設立真正的障礙。而現代除了車輛和行人流量大的鐵路道口仍有人看守外，大多已自動化運作而無人看守。

為防止車輛及行人闖越，有的鐵路道口會安裝偵測器，在人車于柵欄放下后仍在鐵路道口內時發(fā)出聲響警告，并有緊急按鈕以在車輛卡在鐵路道口無法移開時按鈕警告列車減速停車。另外會裝有自動照相機或監(jiān)視器以告發(fā)闖鐵路道口者。